GOLFILLO66

Hola a todos.

Llevo montada en un Golf Cabriolet de 1989 una radio GAMMA procedente de un Passat con un cargador de 6 CD Kenwood en el maletero. El caso es que anteayer saqué el coche del taller después de cambiarle el kit del embrague y los casquillos del cambio y ví que habían desconectado la batería, con lo que la radio estaba inactiva. Por idiota, creí que recordaba el código y en lugar de ir a casa y mirar el código correcto, me puse a probar el que yo creía que era. El caso es que ahora, después de varios intentos de introducir un código que era incorrecto, cuando la enciendo, me sale en la pantalla el mensaje SAFE de siempre pero parpadeante al principio y con un "2" a la izquierda de la pantalla. Sólo sale lo de SAFE y ya no aparece después la opción para marcar el código, por lo que intuyo que está bloqueado totalmente.

Que conste que antes tenía un Golf IV TDi con una radio GAMMA igual, pero las instrucciones de la radio se fueron con el coche, claro, aunque creo recordar que ponía que si sucedía un bloqueo había que pasar por el concesionario.

¿Sabéis cómo desbloquearlo sin ir al conce, si se puede?

Y otra cosa. Después de introducir el código correcto se que hay que pulsar dos teclas (alternando una de búsqueda automática de emisoras y otra de salto de emisoras) pero tampoco recuerdo cuáles son ¿Me lo podéis decir?. La última vez que desconecté la batería tuve que llamar a un concesionario para que me dijesen por teléfono qué teclas eran ...

Creo que si fuese de los discos, debería temblar también el pedal del freno. A mí me pasó en un GTi MK II hace algunos años. Me lo solucionaron ya no cambiando los discos, si no torneando los discos que ya tenía (es una solución que por lo visto ya casi no hacen en ningún taller, pero que es válida siempre que el torneado sea ligero y el estado de los discos lo permita, tampoco se trata de que los discos queden tan finos como el papel). Desde entonces, el coche siguió sin problemas hasta que lo cambié con muchísimos más kilómetros.

Además de Golfista, también colecciono miniaturas. Aquí os pongo una pequeña muestra de mis miniaturas VW.-

- Primero, cómo no, unos Golf MK I (cabriolet, por supuesto, y un GTi) y dos serie IV (GTi y cabrio, también)

- Nadie va a discutir ahora la belleza de los antigüos Karmann-Ghia. Al fondo, un 1600 Variant.

- ¿Y qué me decís de las furgonetas VW, sobre todo las T1?

- Por supuesto, no podían faltar unos Escarabajos en varias escalas. También con dos New Beetle.

- Y por último, otros Escarabajos más... Con un Tuareg al fondo.-

Espero que os gusten. Un saludo para todos.

SÍ, SÍ, SÍ SEÑOR.... ¡GRACIAS AMIGO. Ahí van dos más:

Espero que os gusten a todos.-

Un saludo

Qué raro, porque sí que estoy registrado en Forocoches. A ver desde el sitio ése que has puesto ...

Yo también soy recién llegado. Así que, bienvenido.-

Hostias, el Mercedes diría que lo sacaron de la primera planta del garaje de las Torres Gemelas y el Golf, pues ... solo de pensar en los ocupantes que iban en el asiento de atrás ... se me arruga el forrito.-

Bueno, pues no he sido capaz. Si alguien me dice cómo se hace, pues estupendo.-

Gracias de nuevo.-

:P Gracias a todos por la bienvenida, sobre todo que sepáis perdonarme los cuernos que estoy poniendo con el italiano (ay, estos italianos ... cómo son). Pues a ver si puedo poner una fotito, que el otro día ya lo intenté y no fuí capaz:

Antes de nada, saludos para todos.

Soy nuevo en este foro, y ni siquiera sabía de su existencia (me enteré precisamente en otro foro, donde fuí invitado por uno de vuestros compañeros a unirme al él).-

Pues nada, me uno contándoos una pequeña historia sobre mi adicción al Golf, que, para ser honesto, no ha finalizado como yo hubiese querido. Espero que me perdonéis la vida, amigos foreros.-

Mi historia de amor con el Golf comienza en 1989, cuando mi madre se compra un Golf Cabriolet MKI blanquísimo y preciosísimo. En 1990, cambio mi todavía reciente Opel Corsa GT por un Golf GTi MKII (rojo, llantas de radios Ronal, una belleza, insuperable aún hoy con sus cuatro faritos). En 1994, me cambio a un GTi MK III (rojo también, indestructible, fiabilidad al 200%, el coche de mejor calidad que he tenido y que tendré, probablemente). A principios de 2001, mi queridísimo Serie III con 180 mil kmts. cede su puesto a un TDi 115 CV (por razones de trabajo, pues hago más de 40 mil kmts. al año). En ese mismo año, la queridísima conductora del precioso Cabriolet que he dicho más arriba nos abandona sorpresivamente a todos yéndose a un lugar mejor del que nunca regresará (y a donde algún día iremos todos), motivo por el que el bellísimo Cabriolet pasa a mis manos, cuidándolo como un bebé y viviendo días más o menos felices junto al TDi (ya se sabe, no se conforma quien no quiere ...).-

Por desgracia, mi amor de antaño por el Golf va perdiendo fuelle a medida que mi TDi suma kilómetros y pierde también su propio fuelle, y en Julio de este año 2004 deja su sitio en el garaje a un ... no lo mencionaré, pues creo que no debe figurar su nombre en este foro especializado (solo deciros que es italiano, de alta costura, etc.)... Sí, italiano (por favor, no me acribilléis, los hombres de mediana edad a veces no sabemos resistir el impulso ...).

Con todo, comparte lugar en mi garaje con el hermoso Cabrio MKI citado, a quien, al margen de otras razones sentimentales que ya he dicho, aún hoy continúa colapsando mi pensamiento por su belleza especial, totalmente ajena al paso del tiempo. Lo he mejorado algo, poniéndole un volante, pomo, freno de mano y fuelles en cuero blanco y aluminio (marca ISOTTA), pedales SPARCO y taloneras de metal blanco. Ni que decir tiene que le funcionan todos los accesorios y no ha tenido el más mínimo fallo de acabado en todos estos años (lo bien hecho, bien está). La sensación de "dolce vita" que me invade cuando en los días soleados de esta Galicia paseo por las avenidas de mi ciudad con el techo plegado no tiene precio, e incluso soy consciente que muchas personas vuelven la vista al pasar esta belleza atemporal.-

Después de leer este tocho, por cuya dimensión me disculpo ¿creéis que merezco compartir lugar en este foro? Me agradaría que la respuesta fuese SI.

En cualquier caso, un abrazo para todos.-