Jose1985

El GTI I y II abrieron el camino, la idea original deportivos compactos y ligeros con tracción delantera para "todos los bolsillos". Luego eso se fue difuminando y perdiendo en favor de tracciones totales y bloques 6 cilindros v estrecha (que también tienen su encanto y un r32 tracción total es joya) pero en detrimento de los gti. En mi opinión con el golf V gti y sus 200 cv se retomó el camino de la esencia gti, el golf 6 gti continuó, cabe destacar el 35 aniversario 235 cv y tracción delantera. Y así llegamos al gti clubsport, en mi opinión el que más representa esa esencia gti de 265 cv en un compacto tracción delantera y "ligero" (han engordado mucho por todos los sistemas de seguridad, ayuda a la conducción, sistemas anticontaminación, etc..).

Si ha hecho las revisiones en la casa oficial con la matrícula (o número de bastidor si es de importación) se podría consultar el historial del vehículo y ver la fecha y kms de la última revisión, ¿ o no?

Yo tengo un dsg 7 vel. y para el día a día prefiero dsg pero para disfrutar de la conducción me gusta más manual, pero es algo pesonal y particular de cada uno; y digo disfrutar de la conducción no hacer tramos como si te estuvieran cronometrando ya sabemos que es más rápido el dsg

Tapada, información la justa y necesaria.

.Mi opinón nuevos detrás, esto no quiere decir que los "viejos" que camabiamos a delante estén en el alambre y el coche ya ni frena , ni tracciona, ... Si se va adelante usas volante para corregir si se va de atrás te puedes encomendar a lo que sea que le reces.

Un Mk7 variant blanco

Buenas, llevo 2 años y medio con un mk7 variant 1.6 tdi dsg que adquirí nuevo y a medio/largo plazo me gustaría ampliar tener otro golf para un uso más recreativo, un gti mk6 o quizás un r32 mk5