POWDER

Considero que la clave está en reducir el intervalo de kilometros que recomienda el fabricante (hacerlo cada 10000 km cuando la casa te pide hacerlo cada 20-30000 kilometros por mucho aceite longlife que uses) y usar uno de primeras marcas, da igual si es Castrol, Motul...

Cuando pruebes un DSG vas a alucinar, nada que ver con el cambio del Kuga. Yo pasé de un manual a un automático hace 11 años y desde entonces solo quiero coches automáticos. En la actualidad, estos cambios y gracias a las levas, puedes realizar una conducción muy similar a las manuales y te evitas el engorro del embrague, a no ser que seas un purista de circuito y vayas todo el tiempo "enchufao". Elige un DSG, no te arrepentirás.

Hola a todos. Estoy en proceso de compra de un MK4 GTI TDI 150CV. La cuestión es que laa siglas GTI de la parte trasera son todas grises y he visto otroas unidades identicas que llevan la I en color rojo, siendo (eso creo) el mismo motor y potencia. ¿Alguien podría explicarme si hay diferencia?

La historia del Golf 4 se estrena en Powerart el sábado 26 de septiembre de 2020 a las 09:00 horas.

Hola a todos, considero que en los Golf, el techo es un extra que aporta mucho valor.

Hola a todos. Estoy en proceso de compra de un Mk4 Gti Tdi 150 CV. Espero poder participar y aprender mucho de todos vosotros.