Si es un BKC, creo que se podría solucionar en todos o en casi todos mediante vag com. El problema es que el coche tiene 2 mapas de inyección, uno para arrancar en frío y otro para arrancar en caliente. En caliente se inyecta menos caudal de gasoil para que no eche humo por el tubo de escape. Mientras el motor de arranque y la batería son nuevos, el motor alcanza las vueltas suficientes para arrancar con esa cantidad de gasoil, pero en cuanto se gastan un poquito, notarás que en caliente le cuesta, mientras que en frío arranca a toque de llave. Lo dicho, si es de los primeros con vag com se puede hacer, pero a partir de 2006/2007, (no se exactamente el año en que cambia esto) no lo permite. Solo te quedaría reprogramar o instalar la famosa "caja de arranque en caliente", que lo único que hace es engañar a la ecu del motor en el momento de arrancar y hacerle creer que el coche está frío. Yo lo hice en un Leon TDI de 140cv de 2005 con vag com y ahora enciende perfectamente. Eso sí, al arrancar en caliente un poquito de humo sí que echa