Creo que en Mythbusters (o algo similar) hicieron un estudio con un vehiculo de relativamente alto rendimiento, y un vehiculo normal.
Los resultados mostraban que la gasolina premium no tenia diferencia en los vehiculos "regulares", pero en el motor de alto rendimineto sí xistía una diferencia en tanto a potencia (la rueba incluía un dyno).
La explicación, creo que ya todos la saben: el octano es un retardante de la combistión, lo que elimina la preignición, y , en el motor de alto rendimiento, le permite modificar el tiempo (piensen en VVT) sin tener preignicion.
Yo en lo particular, uso shell V Power.