Jose M. Prieto

En mi caso, he tenido un Volvo durante 10 años y 200.000 kms. El único problema que me dió fué la bomba de gasolina. Después adquirí el Eos 2.0 TDI 140 cv y con poco más de 120.000 kms. hubo que reparar la caja de cambios. Por otro lado, el nivel de los talleres oficiales mete miedo: - en la reparación de la defensa trasera, por un golpe, me entregaron el coche con uno de los sensores hundido (se veía a simple vista) y otro no funcionaba (en resumen, que no revisaron/comprobaron nada antes de entregarlo. - se estropeó el tirador de la puerta del conductor: hubo que llevarlo tres veces y acabaron pegando mal el embellecedor que lleva la puerta. En resumen, mejorable ...

Por cierto, a mí se me despegó el listón embellecedor de aluminio que lleva en la puerta. ¿Sabéis si se puede comprar por separado? En la VW me dicen que tengo que comprar todo el panel y esooooo es una pasta ¡¡¡

En mi Eos, cuando tuvieron que desmontar el panel de la puerta delantera izda porque se despegó el tapizado le quedó ese ruido. Me quejé al tapicero y me comentó que era debido al roce del panel con la esquina del salpicadero (se pegan ambas paredes cuando la puerta está cerrada). Le echó un poco de crema suavizante y el ruido aminoró.

¿Sabéis si el 2.0 TDI 140 está afectado por este tema?

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Hola ¡¡¡ Tengo un Volkswagen Eos y he visto que ha desaparecido el club que había. No sé si aquí se recogen temas del Eos pero de todas formas estoy interesado en resolver el problema de la radio de origen que tiene la botonera en estado desastroso, supongo que equivaldrá a algún modelo concreto de Golf. Saludos,