Tanto en el caso del combustible como en el de los lubricantes, a corto plazo no se nota diferencia en el uso de uno bueno o uno malo, pero de forma sostenida acaba pasando factura. El combustible lowcost es prácticamente base combustible, sin aditivos que es lo que realmente encarece el combustible (además de los malditos impuestos). Esa base es la misma (exactamente la misma) que usan las demás petroleras en España (todas porque lo distribuye CLH), pero las compañías como Repsol, BP, Shell o Cepsa entre otras (las de mayor prestigio en España) añaden a las bases unos aditivos con propiedades beneficiosas para el motor y/o para el consumo y emisiones. Al tacto es imperceptible la diferencia, pero a medio plazo el cuidado del motor no es el mismo. Ojo, esta es uno de los muchos factores a tener en cuenta para mimar un motor, simplemente echando combustible bueno no garantizas nada, igualmente si usas uno lowcost pero mimas el motor tampoco sigunifica que vaya a petar... Todo suma!