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mpardo

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Acerca de mpardo

  • Rango
    ReproEcu
  • Cumpleaños 31/03/1973

Usuarios

  • Nombre
    Miguel
  • Ciudad
    La Coruña

Coche

  • Vehículo
    Golf MkV
  • Acabado
    Sportline
  • Carrocería
    5 puertas
  • Tipo Motor
    2.0 TDI 140

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  1. Enhorabuena por la compra!!! A mí también me parece que el trato recibido por parte del comercial es clave. En su momento, teniendo un concesionario al lado de casa, yo opté por otro más alejado y prácticamente al mismo precio debido a que me gustó la forma de vender del comercial que me atendió. Está claro que siempre van a ser comerciales y su puesto de trabajo y ganancias les va en vender lo más posible, pero, en mi opinión, hay formas y formas. A disfrutar de tu GTI. Saludos.
  2. Hola a tod@s!!! Está saliendo información en prensa sobre una campaña en USA para revisar el airbag en passat, eos, jetta y golf fabricados desde 2006 a 2014. Si esto se traslada también a Europa (en el caso de que el fabricante de los airbag "Takata" sea el mismo) nos veríamos afectados "unos cuantos", desde el MKV hasta el MKVII. A este paso en los talleres oficiales no van a poder dedicarse a otra cosa que no sea a subsanar defectos de fabricación (intencionados o no).
  3. Buenos días, ¿Podríais detallarme el tema de la legalización del kit de xenón y su coste? Entiendo que sería kit xenón + kit lavafaros + ¿kit regulación altura? + instalación + coste de homologación. Muchas gracias y un saludo.
  4. Buenos días, ¿Podríais detallarme el tema de la legalización del kit de xenón y su coste? Entiendo que sería kit xenón + kit lavafaros + ¿kit regulación altura? + instalación + coste de homologación. Muchas gracias y un saludo.
  5. Creo q tengo en casa un accesorio de la aspiradora igual q esa pieza. Esto cada vez es más surrealista.
  6. Todavía es pronto, pero dado que VW ya ha adelantado un poco sus planes de revisión de los coches para 2016. ¿Hay alguien que se haya pasado estos días por el concesionario a preguntar y que le hayan respondido algo de interés?. Me refiero a alguna aclaración técnica sobre las modificaciones a realizar (sobre todo en los 1.6), opinión sobre los comentarios de pérdida de potencia o aumento de consumo, etc. Saludos.
  7. ¿Un coche nuevo?, jajajaja... Ya buscarán alguna solución al problema. Seguro que aunque las prestaciones del coche se resientan, se acogerán a algún tipo de márgenes tolerables y pista. Como mucho nos darán algún caramelo de esos de "sumamente satisfecho".
  8. Entiendo que la única forma de "obligar" a pasar por taller es eliminando (¿ministerio de industria?) la homologación de los coches. De este modo, te detectarían en el momento de pasar la ITV o cuando te parase la policía, ya que estarías conduciendo un coche ilegal. Si no fuese así, como dice el compañero...pueden ir esperando.
  9. Hola a todos, Acabo de leer el artículo de pistonudos. Muy bien explicado y argumentado todo. La verdad es que sería la solución que esperamos todos, regularizar el coche sin que las prestaciones se vean afectadas. No obstante, si yo he entendido bien, si la normativa americana tiene un límite de 31 y las pruebas reflejan que se ha superado 30 o 40 veces como dicen, la norma EURO5 (límite de 180) también se vería superada con creces.
  10. El RCD510 es una muy buena opción: equipo original, integración total en el salpicadero, bonita, calidad de sonido buena, pantalla táctil, reproducción a partir de CD, USB o SD,... La oferta de segunda mano es bastante amplia. Además, con el año de tu coche no deberías tener problemas en la instalación del tipo "descarga de batería" y no tendrías que incurrir en gastos adicionales como la actualización o compra de gateway. Entiendo que solamente deberías considerar a mayores el adaptador de antena. Los expertos de Vag-NaviSystems te podrán informar muchísimo mejor de todas las dudas que tengas. Saludos.
  11. Muchas gracias por la rapidez de respuesta y claridad de explicaciones. Un saludo.
  12. Buenos días, Estoy interesado en cambiar mi RCD500. Como mi golf ya tiene unos añitos, la inversión en un RNS510 me parece un poco alta, por lo que me planteo la duda de intentar montar un RCD510. Os planteo algunas dudas para ver si las puedo valorar, ya que he mirado un poco vuestra página y no veo ninguna unidad disponible. Mi coche es un golf V matriculado en octubre de 2006. - ¿Tenéis alguna unidad?, ¿Precio? - Teniendo en cuenta el año de mi coche, respecto a evitar la famosa descarga de batería ¿se podría actualizar la gateway o tendría que cambiarla? - ¿Sería compatible con el bluetooth que tengo montado?. En esa época era de los pocos que se controlaba desde el volante (es un parrot CK3000 evolution integrado, no se si puede calificar como OEM), aunque no tiene opción de acceso a agenda. Este es un tema que me preocupa, pues si tengo que cambiar también el bluetooth (no quiero un parrot con mandos independientes) el precio ya se me iría un poco. - En el caso de que al final me decidiese, ¿cuál sería el sitio más cercano en el que me lo podríais instalar y en qué precio final me quedaría (mano de obra, adaptadores, cable USB, etc). Soy de A Coruña. Muchas gracias y disculpad lo extenso del mensaje.
  13. Chapitas recibidas. Todo perfecto. Muchas gracias CAPITAN. Saludos.
  14. Ya que no hay posibilidad de conseguir las del modelo "GOLF", me interesa entonces una pareja del modelo "TDI". Envíame por favor por privado el sistema de pago y como he de proceder. Gracias y un saludo.
  15. Creo que llego un poco tarde para este grupo de compra. :cry2: No obstante me gustaría recibir notificación en el caso de que se reabra el tema o que por casualidad sobrase alguna pareja. Yo estaría interesado en las del modelo "GOLF". (Ya veo que por el momento están agotadas). P.D.: Soy nuevo en esto de los grupos de compra, así que me gustaría que me aclararais también el sistema de pago ¿supongo que una transferencia a un número de cuenta que enviaseis por mp?. Muchas gracias y un saludo.

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