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olga-vag

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Todo lo publicado por olga-vag

  1. .....El enlace no me funciona. Es cosa mía o esta roto???
  2. olga-vag

    Waze y similares

    Pués yo he estado usando mucho tiempo google maps, pero últimamente me he pasado a Waze. me he cansado de que maps me haga la vida imposible cada vez que me retraso en actualizarlo unos dias.
  3. olga-vag

    Tema fusibles

    yo también he necesitado encontrar alguno, así que justo ayer estuve recopilando diagramas. https://www.opinautos.com/volkswagen/golf/info/fusibles/2018/ver-gti Aquí tienes uno que te puede servir. Según este, el 15 del vano motor es la bocina
  4. En realidad es a la inversa, lo importante es no llenar cuando los tanques estás más vacíos puesto que el posible "poso" puede subir al surtidor. Justo después de la descarga del camión cuba es cuando encontrarás el mejor carburante. Teoricamente los surtidores se deben poner fuera de servicio en cuanto el tanque del que se alimentan esté por debajjo de los 2000 litros, para evitar justamente que sean bombeadas las impurezas del fondo, pero la mayoría de gasolineras se saltan esa norma y a menudo apuran hasta los 1000 o incluso los 500. No apuran mas para no bombear aire accidentalmente, que si no....
  5. Buenos días, Aterrizo en este lugar mientras navegaba en busca de info. Espero aprender mucho de vosotros y poder aportar mi granito cuando sea posible.
  6. olga-vag

    Cómo nos conocisteis

    Pues yo os he conocido a través del club seat leon. En los foros de por allí
  7. Buenos dias, He estado mas de un año trabajando en una gasolinera y creo que os puedo aportar un poco a este tema. Para que veais la diferencia entre carburantes low cost y los de las gasolineras de marcas "reconocidas", hay que tener en cuenta como se abastecen ambas: los carburantes , en su origen, antes de llegar hasta las estaciones de servicio, se venden bajo subasta a las distribuidoras. Estos carburantes son almacenados en enormes depósitos, desde los cuales se carga a las cubas. Las marcas que mas pujan, cargan primero, pudiendo cargar el carburante mas limpio. Las que menos pujan cargan al final, donde se acumulan las impurezas del tanque. También hay que remarcar que las gasolineras de "marca" añaden aditivos que ayudan a mejorar la calidad y el rendimiento de los carburantes y las low cost, o bien no lo hacen o lo hacen con productos mas "mediocres". Con esto no quiero decir que la gasolina de low cost sea mala, puesto que en esencia es la misma, pero es evidente que puede contener mas impurezas. Además hay que tener en cuenta que otra manera de bajar el precio en este tipo de gasolineras es la ausencia de personal para atenderlas, cosa que va en detrimento del consumidor (no os imaginais lo que llegan a fallar los surtidores al cabo del día) y no ayuda para nada a generar puestos de trabajo. Ya se que después de este post parecerá que ando en contra de las low cost, pero no es así, solo que hay que valorar más cosas a parte del bolsillo para saber si son buenas o no. Van a cargarse mi coche? probablemente no, aunque en algunos casos puedan producir alguna incidencia. Quiero beneficiarme de ese modelo de servicio? valora si tu ahorro compensa y decide si eres partidario o no de las empresas sin empleados
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