Juan Antonio

No lo sé, voy a esperar ...a lo mejor es tema de cofigurarlo...no lo tengo claro por ahora....Gracias

PUES SI ESO HACEN....LO QUE PASA QUE TAMBIEN LO HACEN CON EL COCHE PARADO, DE TODAS FORMAS LO INTERESANTE ES QUE PASEN LA ITV, CREO QUE HACEN LAS PRUEBAS DE LUCES CON EL COCHE MOTOR APAGADO, POR LO CUAL NO DEBIA DE TENER PROBLEMA. TENIA PENSADO PUENTEAR EL POSITIVO DEL FRENO, A MASA A TRAVES DE UNA RESISTENCIA, COMO ULTIMO RECURSO, COLOCARLO A TRAVES DE UN CONECTOR, PARA SOLO TENER QUE USARLO EN CASO NECESARIO, AUNQUE CLARO COMO TU DICES TENGO MIS DUDAS ,,,Y VOY A ESPERAR UN POCO ANTES DE HACERLO......MUCHAS GRACIAS... De todas formas,ya sabes si estoy aquí, lógicamente es porque tengo mis dudas...

Despuer de sustituir, las ópticas halogenas por led, funcionan correctamente a excepción, de LAS OPTICAS TRASERAS CON RESPECTO A LA LUZ DE FRENO, con el contacto puesto pisando el pedal SE MANTIENEN FIJAS, en cambia al arrancar el motor PASAN A PARPADEAR, a veces al llevar recorridos unos kms. el parpadeo se detiene, estoy haciendo referencia lógicamente a cuando se actua sobre el pedal de freno....Alguién me puede decir algo al respecto... No se si puede ser debido a una subida leve de tensión, o bién es cuestión de la centralita.....Saludos

Es posible que sea por una subida leve de tensión, o depende enteramente de la centralita, lo que provoca el parpadeo...Si mal no recuerdo creo que las luces se prueban con el motor apagado, de esta forma no debiese haber problemas con la ITV....

Hola: Entiendo que con las opticas delanteras no debiese haber problem. Pero las ópticas traseras ,con respecto a la luz de freno, observo un curioso detalle....CON EL CONTACTO PUESTO, LA LUZ DE FRENO SE MANTIENE FIJA, en cambio al arrancar el motor se PONE INTERMITENTE....Alguien me puede decir algo con respecto a esto....