Largus1820

Motero una z 750 con un sonido espectacular 😍

Bienvenido!!!

Bienvenido algun día podríamos quedar para hacer una rutilla por Almería

NO RECOMENDABLE Veraimport en HUERCAL DE ALMERÍA ya he tenido 3 malas experiencias personal mal cualificado, mal educados y un sin fin........ la ultima : lo lleve para reparar un golpe y hubo que pintar aleta y para golpes... me mancharon de pintura los embellecedores negro-brillo y la luna delantera... para colmo me dejaron el paragolpes trasero medio suelto....

Saludos paisano tienes alguno visto?

mi elección es la más económica jajaja, personalmente no me gasto 4000€ en un escape para que suene un poco más que el escape de casa... yo puse downpipe y anule el intermedio y deje el trasero de casa y así se queda. De poner pondría el tramo final del tcr

Los akrapovic están sobrevalorados para mi gusto, he probado el tcr con los akrapovic y dejan mucho que desear

Pirelli pzero 225/35r19. Venían de serie. Me han durado 32000km rotándolas en un gti mk7,5 un poco duras para mi gusto.

Un amiguete tenía un mk4 tdi 150 cv y del concesionario salió con las letras gti plateadas a excepción de la i que era de color rojo

No estaría mal una quedada por el sur

No es necesario que sean diferentes, yo llevo esa configuración por que es el maximo que admite sin que toque la rueda.... y el tema de la itv pues o los homologas o cuando vayas a pasar la itv se los quitas

Buenas cuando lo tengas me lo enseñas vecino saludos

Los de antes no los hacían como los de ahora... los de hoy en día dejan mucho que desear

Si valoras todo el conjunto está claro que el tcr al equipar tecnología más novedosa va por delante del clubsport pero.... en Sonido el cs lo destroza, los cambios del dsg parecen truenos y mucho más ronco el tcr me decepciono bastante mi gti facelift pp con el intermedio anulado suena mejor

Pues yo me quedo con el clubsport sin dudarlo el sonido que tiene es espectacular, el tcr no le llega ni a la suela de los zapatos....(he conducido ambos)

Yo estoy mirando para mi gti y se van a más de 800/900€ solo el catback y tampoco el cambio es abismal .... creo que anulando el catalizador sonará algo mas

Hola tengo un mk 7.5 y me interesa, me uno al tema

Yo tengo un mk 7.5 y llevo eibach de doble céntrate 20mm atrás y 12 delante y cero problemas, lo único que me han dado a sido buenas sensaciones, más estabilidad y estéticamente se ve brutal

Bueno acabo de probar el gti tcr.... jejeje la verdad muy buenas sensaciones, partiendo de que yo tengo un gti pp mk 7.5 le he notado más empuje desde abajo, más aplomo en las curvas y el sonido más ronco cuando le aprietas al acelerador y además me he llevado la sorpresa de escuchar los famosos farts ( solo al cambiar a altas vueltas acelerando a tabla) en una incorporación a la autovía el instructor me ha dado permiso para hacerle un kick down y he alucinado de cuarta a cambiado a segunda y me ha pegado al asiento y de segunda a tercera “farts “y de tercera a cuarta “farts” y llegando a 180 he levantado el pie jejejeje ha sido una vuelta de 15 min que se me ha hecho corta pero muy intensa el instructor se ha portado muy bien y me ha dejado arrearle jejejeje os animó a que os apuntéis vw se ha portado muy bien 😁 si me decís cómo se cuelgan las foto subo algunas

Yo me he apuntado 🤣

MICHELIN de lo mejor que he calzado

Lo desconozco

A mi me paso igual tienes que resetear los valores, si no lo haces no funciona

Yo he probado el A3 y si puedes pagar los 20 cv ve sin dudarlo a por el 150 a bajas revoluciones el empuje del 150 se nota. En el tema de la insonorización No note gran diferencia

Bienvenido!!!