SpamU47
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En 2/10/2020 a las 17:20, VAG-Retrofits dijo:
Buenas tardes,
si es posible equipar el pack de conduccion semi-autónoma.
Lane assist, light assist / dinamic light assist, reconocimiento de señales, Control de crucero adaptatvo, control de crucero predictivo, Jam Assist, Emergency Assist.
Cualquier asistente que deseeis os lo podemos facilitar. Tan solo debereis indicarnos vuestro bastidor a info@vag-retrofits.com e indicar en qué elementos estáis interesados.
Saludos.
Gracias compañeros, estoy interesado os mando un correo más tarde cuando tenga un rato, pero si no os importa:
Golf VII'5 2018 R-Line TSI 150CV DSG. Sin ánimo exhaustivo: ¿qué cosillas podéis hacerme? ¿Cuánto hardware más me haría falta? Ya tengo luces automáticas y ACC.
Se agradecen sugerencias y recomendaciones.
¡Un cordial saludo y feliz domingo!
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Buenos días.
Simplemente decir que estoy completamente de acuerdo con estos consejos. No solo con el turbo, sino también como principios de mantenimiento/manejo mínimo y generales.
Mi rutina:
1. Arrancar. Dejar unos segundos al ralentí antes de iniciar la marcha (nunca dar acelerones en frío, creo que está muy erradicada esta práctica afortunadamente).
2. Procurar mantener un régimen de vueltas bajo hasta que se caliente el motor (siempre atentos al termómetro).
3. Ojo: al menos en mi golf 7 con infotainment, vienen separados dos datos: temperatura del motor y del aceite. Este último no sale en el "tacómetro" clásico, hay que verlo entre las diferentes pestañas. Si vais a tener que apretarle al coche, al menos esperad a que se caliente el aceite (toma varios minutos más que el motor). Marca temperatura nula por debajo de 50 grados creo, y el punto de funcionamiento normal son unos 90-100 grados.
4. Cuando llego a ciudad (semáforos) o al destino, de tal forma que el coche podría pararse o activarse el start-stop automático, fuerzo que no se apague con el botón. Eso favorece la circulación del aceite y mejor lubricación antes del apagado final. Obviamente, si el coche ya está caliente y lo estoy usando para desplazarme por la ciudad con normalidad, ahí si dejo el start-stop para ahorrar combustible. Me refiero tras circular a altas revoluciones o venir de un viaje largo.
Esa es mi humilde opinión y práctica, vaya. ¡Un cordial saludo!
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En 6/4/2020 a las 1:42, TOOFAST dijo:
Buenas, 2 años y medio con un mk 7.5 GTE. 101.000 KMS. Reprogramado con 40.000 kms stage 1 con cerca de 260 cv. Estoy encantado. Cero problemas. Ahora bien soy muy cuidadoso. Mi uso, al día 150 kms aprox, 60% carretera. Cargo a la hora de comer unos 15 kms más. En invierno hace 28 kms reales en eléctrico (carretera a 100 por hora), en Primavera unos 33 actualmente. Habré perdido un 10% de autonomía desde que era nuevo. Consumos medios de menos de 5 litros a los 100 es factible en uso diario, e incluso menos si tiras más de batería y haces menos kms que yo al día. Viajando a ritmo rápido no suele pasar de 7.5 u 8 a los cien, y a ritmos legales 5,7 a los cien en viajes largos. Es suficientemente deportivo (reprogramado es un misil), cómodo y práctico (salvo el maletero). Eso sí, consejo número 1 si no queréis que se rompa el turbo. Llevar siempre en el cuadro la temperatura del aceite y controlarla que esté por encima de 70 grados antes de exigirle al motor aunque sea mínimo. Son coches muy fríos por los apagados del motor al soltar gas e ir a vela, por lo que puede tardar mucho en coger temperatura. Después de darle caña, hay que forzar que el motor se encienda poniendolo en modo carga de batería. Con éstos consejos tendréis coche para largo. En la actualidad si lo cambiara sería por un 330e (difícil lo veo pero soñar es GRATIS) o un cupra leon st híbrido de los nuevos, que es el mismo motor pero con un 40℅ más de batería aprox (el golf viii será igual que el leon st híbrido) por que de lo único que me puedo quejar es de que el maletero es pequeño. De todas formas, un coche 10.
Hola, buenos días.
He encontrado este tema en San Google y me ha recordado que tenía cuenta, así que aquí estoy para pillarme ¡un GTE! 🙂
Muy útiles todas las respuestas, se agradecen las aportaciones.
Compañero, quería preguntarte (a ti o a cualquier otro). Tengo la pedrada de meterle una repro, con idea de favorecer la circulación a bajas revoluciones para mejorar consumos (típico 70 de la m30, 100 de M40, 120-130 de autovía...). Si me cae algún CV más, pues mejor, pero la idea es bajar consumos. ¿Cuál es tu experiencia/opinión al respecto?
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En mi opinión, el ACC es la caña.
Ya le puse control de crucero a mi viejo Mk IV. Buenísima inversión. Y en mi Mk. VII, el ACC es la evolución definitiva. Muy muy útil. Lo uso mucho para viajes o para tráfico pesado. Vas sin prisa, tranquilo, todo bien.
Siempre tuve una duda: ¿es malo usarlo en atascos? (típico de Madrid por las mañanas para ir a currar).
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En 11/10/2020 a las 0:51, javier_4332 dijo:
buenas los acabo de conocer, ya que estoy interesado de cambiar mivehiculo y comprar un Golf MK7 1.4 Tsi Hig. pero tengo que escribir 5 mensajes mas para entrar a las opciones que me interesan
Estoy en situación parecida compañero, solo que cambio mi Mk 7 de 2018 TSI por un GTE. Igual que tú, necesito escribir 6 mensajes. No quiero caer en tontoposteo, así que me pongo a tu disposición si tienes dudas con ese TSI ;). Yo he tenido uno estos dos años y muy contento 🙂.
PD: Por cierto, os encontré por Google hace 2 años, y fue por un tema con el equipo de sonido (que me pareció flojo y le metí un ampli).
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En 5/4/2019 a las 12:20, Jaco26 dijo:
Y todos los Dsg tienen modo vela hasta un R.
Lo que tiene el 130 y no el resto es un star/stop que apaga el motor cuando vamos en modo vela.
Buenos días compañero, disculpa que te cite pero me interesa mucho este tema. El GTE lleva una DSG de 6 velocidades. ¿También tiene modo vela? Me interesa porque creo que puedo sacarle mucho partido :).
¡Un saludo y gracias!
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Hola, buenos días a todos.
Me registré en 2018, pero es ahora cuando me presento, jeje.
He tenido dos Golf y voy a por el tercero. El primero fue heredado, en 2005, un Mk IV TDI 105cv, rocoso. Muy buen rendimiento y muy fiable, además de tremendamente bonito. Luego en 2018, un Mk. VII R-Line TSI 150cv. Una preciosidad, muy cómodo, muy bien equipado por dentro... una p*ta maravilla jejeje. Aún lo conservo y de hecho lo vendo (no propaganda).
Peeero, me he enamorado. Quiero un GTE (también Mk VII'5) y estoy moviéndome para pillarlo por un buen precio sin financiación.
Así que os pediré un poquito de ayuda aquí y allá para las dificultades de este proceso, y por las dudas.
¡Un cordial saludo!
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Hola, buenos días.
Disculpad que escriba por aquí, no puedo acceder al subforo del GTE.
Estoy buscando un GTE nuevo o KM0 más o menos, y para pillar el plan MOVES II creo que tienes que adquirirlo en tu comunidad autónoma de residencia (no estoy 100% seguro de esto, corregidme si me equivoco).
¿Algún concesionario recomendado? Voy empezar a leer este hilo de delante hacia atrás y mientras me voy empapando 🤓
Muchas gracias :).
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¡Buenas! soy nuevo por el foro. El motivo de mi registro es porque desde google me ha parecido ver que teníais un tema específico de car audio para Golf VII. Era este en concreto: https://foro.clubvwgolf.com/forum/187-car-audio-multimedia-navi-vii/
Acabo de pillarme un Golf GTI 1.5 150 cv R-Line y estoy encantado. Pero el sonido del equipo no me ha gustado, y tengo muy claro que es algo que quiero solucionar tan pronto como pueda porque me ENCANTA el coche.
Un abrazo a todos, muchas gracias :).
Establecemos nueva "Sede" en Madrid
en VAG-Retrofits
Publicado
Hola buenas, simplemente preguntar cuándo se espera que sea la próxima o cuando fue la última, por tener una idea de los intervalos bimensuales en los que os venís manejando.
Un cordial saludo.