Los motores se diseñan para funcionar con un determinado índice de Octano, teniendo en cuenta temperaturas máximas, presiones, etc etc...Había por ahí unos motores 1.4 y 1.6 FSI montados sobretodo en Lupo y Golf V, que llevaban por narices gasofa de 98 octanos por la alta relación de compresión, pero salvo esos motores, echarle 100 o 98 octanos a un motor diseñado para funcionar con 95 es tirar el dinero, aún así, la gasolina no solo son Octanos, habría que ver cuál de las refinerías de gasolina es la que usa aditivos de mejor calidad, como detergentes, antiespumantes...