ciscodefra

Cada uno que entienda lo que pueda. Ahora bien, habra cosas que algunos no puedan entender. Aqui somos muy agradecidos y si la vida, a veces, te da palos hasta detras de las orejas, oye, que te feliciten está tambien muy bien, No?

En su momento, cuando me compré el coche tuve que buscar informacion acerca de este tema. El post inicial de Alvarit0 esta muy correcto considerando que es un pequeño resumen. El aporte de rigoco suma algunos aspectos muy interesantes. Me gustaria hacer algunas aclaraciones porque pienso que o bien no se han comentado o bien, creo, no se les dá la importancia que merecen. Hay una diferencia entre rodaje y desgaste; las dos se producen simultaneamente y no son lo mismo y una modifica la otra. Todas las piezas que sufren un esfuerzo mecanico tienden al desgaste, según el material y la tolerancia con que han sido fabricadas, este será mas o menos severo. Pero aún más complicado de entender es que diferentes piezas de diferente materiales trabajan juntas para producir un resultado mecanico. Su acoplamiento (desgaste conjunto) es lo que entendemos por "rodaje". El primer concepto erroneo que observo es la "cantidad de kilometros", esto no debe ser un motivo de preocupacion (o si), porque un motor nunca deja de gastarse y por tanto nunca deja de "rodarse". Y ahora os preguntareis ¿Que me está contando este tío? Con las cantidad de cosas que tengo que hacer y leyendo esta tontería........... Al rodaje que hacen referencia los mensajes posteados por Alvarit0 y rigoco estan enfocados a los primeros 2000 km, pero luego ¿Ya no se desgasta mas las piezas de mi coche?........ Tranquilos, acabo ya. Voy a proponer tres premisas y vosotros las valorais. Una pieza mecanica se está desgastando durante toda su vida util, porque se diseña para que cubra un determinado periodo hasta llegar a termino. El desgaste de una pieza mecanica es inversamente proporcional a su lubricacion y a su temperatura. Un lubricante trabaja correctamente solo en su rango de temperaturas. SI unis todo esto la unica conclusion posible sería ir en contra de todo lo que se habla, un motor mecanico no deja de rodarse nunca y en cada ciclo de desgaste necesita un rodaje diferente, y todo ira a nuestro favor si la temperatura y la calidad del lubricante son los adecuados. Evidentemente no os pido acuerdo unanime, pero si una reflexion acerca de esto. Un saludo. Y ya no quiero hablar de una reparacion parcial de un motor con 300 mil km......... Que rodaje le hacemos???????

Lo primero de todo es agradecer el enlace porque no lo conocía. Lo segundo es decir que posteo aqui porque quiero personalizar el agradecimiento y porque me da la gana. Si los dueños del foro han puesto un sistema de mensajes minimos para poder acceder a la informacion que nos interesa y los unicos foros que podemos ver son estos, ¿Por qué no puedo postear para conseguir los mensajes mínimos? Me rio de algunas personas que se revuelcan en asuntos intrascendentes y luego son capaces de tragarse los grandes engaños que el sistema de consumo impone al consumidor y al público.

Siempre que buscaba informacion sobre algún tema relacionado con el coche me salia algun enlace a este foro pero nunca podia entrar porque necesitaba un numero determinado de mensajes. Pense que era un foro mas serío de lo que que hay generalmente por ahí. Por eso estoy interesado en conocerlo a fondo. Y si me gusta me quedaré y si no, lo abandonaré sin hacer ruido.

Se recoge el mensaje y se guarda para una buena ocasión, cualquier día, surge la musa y sale una foto decente.

Hola aquí hay otro mas de Córdoba.

Hola, Bienvenido

Hola Kozaky. Bienvenido al foro. De que sitio de la campiña eres? Castro, Montilla, Aguilar, Fernan Nuñez, Lucena, Puente Genil, Moriles?????? Es para ubicarte mejor......

Hola, soy nuevo por aqui. tengo un MK5 y mi objetivo es aprender de vosotros.

Buenas tardes compañeros. Soy de los que adelanta por la izquierda, no me gusta pegarme al de delante. No tiro las largas y cuando me pitan pregunto...... Intento no detenerme en mitad de la calzada y no me gusta aparcar en doble fila si hay aparcamiento libre. Dejaría de saludarme por las mañanas si cometiese alguna tropelía e intento por todos los medios no sorprender con maniobras absurdas o prohibidas. Si lleváis mas prisa que yo, os cederé el paso y si queréis competir conmigo, ya os digo que habéis ganado. Soy una persona de leyes y en la calle, el coche, lo uso dentro de las normas. Os mando un saludo a todosl