Tabla de líderes

hola acabo de encontrar esto para quien le interese. un saludo http://www.autostyle.nl/

No esperaba menos de ti 😜😜

Totalmente de acuerdo!! El diseño del primer Focus fue rompedor y, en mi opinión, abrió la puerta a diseños más atrevidos. De las colas falsas... mejor no hablar, que me enciendo 😡😡😡

Esa es una de las cosas que pensé yo también. Si te pones a mirar generación por generación, los cambios que ha ido haciendo VW, más o menos son detalles en estética, faros y demás, pero la línea sigue siendo la misma. En cambio si haces lo mismo en el Focus, han cambiado una barbaridad. Seguro que si a un Focus le quitas la insignia y las letras de atrás, habrá gente que no sepa ni que coche es. Yo también espero que VW siga brillando por luz propia, y no deje engañarse por otras marcas, aunque en esta ocasión, ya ha incorporado cosas de Mercedes, que en algunas ha sido un error increíble, como las salidas de aire. Si las pones, ponlas bien jejeje.

Debias de haber rellenado con un aceite de similares caracteristicas. Si le corresponde un 5w30 con unas caracteristicas especificas se debe rellenar con el mismo. Lo mejor es tener siempre un bote de 1 litro para reponer, con los mantenimientos tan largos siempre hay que reponer algo.

Bienvenido y ya nos vas contando ✌️

Siendo propietario de un Golf IV GTI 1.8T 150Cv del año 2001 solo he cambiado motor de arranque, caudalímetro y compresor de aire acondicionado. Un autentico hierro, que aunque tiene ya sus años me da pena cambiar por uno mas moderno.

Buenos dias, soy nuevo en el foro. Pues acerca del reportaje, es curioso, pero no he tenido ninguno de esos fallos que resaltan en el articulo. Pero si he tenido otros.... Por ejemplo, en un Golf IV que tuvo mi tio, le falló el motor de arranque, cosa que no creo que sea muy usual.... Y en un Golf VI que tiene mi padre, le falló un inyector y se le paraba en marcha, aunque creo que eso seria debido al diesel "chungo" (barato, o low cost) que le ponia. Pero coincido con Motex25, yo tengo un Golf VII Variant y NO LO CAMBIO POR NADA.

Muy malo, es mas, este tipo de motor debe cumplir con una especificacion de aceite en concreto, a parte de ser 5w30 tiene que cumplir, por ejemplo en mi caso; un golf mk7 1.6 tdi de 105cv la especificacion vw 507 00. Otras versiones necesitan el vw 505 00 o vw 502 00. En el manual de tu vehiculo lo especifica.

Utilizo agua y froto bien para que salga la mayor basura de los flanco del neumático y después le aplico un liquido parecido al vinilo especifico para ruedas, pero no es vinilo, es un hidratador de la goma y la deja brillando y la hidrata

Felicidades, muy buen resumen. Que lo sigas disfrutando así. Saludos.

Buenas a tod@s, Lo primero de todo es Feliz Navidad y lo segundo es que en cuanto tenga mi Golf, seguro que me hago socio para pertenecer a esta gran familia. Son todo ventajas. Un saludo

Me parece perfecto. Llevo solo unos días viendo este foro y me parece serio y con muchos contenidos interesantes.

Pues uno que también se ha leído la fantástica crónica 😉 Felicidades!!! Ah! Y qué luz de tarde invernal tan chula... cómo lucen los coches!!

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